淮安供电完成有轨电车业扩报装服务工作

　　中电新闻网讯 通讯员 林圩 报道 5月22日10点30分，有轨电车A2开闭所顺利投运送电，至此，有轨电车全线4个开闭所全部通电，淮安供电公司完成有轨电车业扩报装服务工作。

　　据悉，淮安现代有轨电车一期工程线起点为淮海北体育馆站，终点为商贸城站。规划线为交通—运河广场北—和平—翔宇大道—楚州大道—至终点商贸城站，线长度20.07km，设车站 23座，均为地面站，平均站间距 913m。本线设车辆段 1座，位于翔宇大道—宁连公东北角地块内的板闸车辆段。本工程采用半集中供电方案，供电电压采用10kV。全线设中心开闭所4座，下辖变电所10座。有轨电车采用超级电容车，变电所设置24脉波整流机组向车站设置的斩波调压器提供 DC1500V，斩波调压器降为 DC900V，车站设置 DC900V充电架，车辆段采用DC900V架空充电架方式，全线不设置接触网。本工程为市政交通运输项目，为二级重要电力用户。

　　该工程为淮安市委市头号重点工程，自项目批复后，专门成立有轨电车办公室负责协调督导项目建设，对工程进行倒排工期。公司知该项目信息后，领导高度关注，并成立领导小组进行服务督导，严格落实 “三定”服务和“四零”举措，定期报送该项目进展情况，确保做好该民生工程的绿色通道服务工作。在2014年2月初，为积极主动做好为有轨电车“让道”服务，运检、配电等部门提前进行勘查、设计、制定科学合理的迁移方案，最终安全、高质量的完成了电力杆线迁移工程。为避免有轨电车配套工程建设施工中危及我公司高压电力电缆，从而引起其他用户的用电安全，输电运检室编制了具体方案，建立信息联系网络，对现场顶管施工进行全方位管控，最终在工程顺利施工的同时也力保电力线的安全运行。

　　业扩用电方面，由运检、营销等部门组成专业服务团队进行主动对接服务，从前期电气建设模式、站点选址、接入方案等技术问题与设计单位进行多次现场勘查对接，项目总受电容量为33720千伏安，公司根据项目布点分散径较长的特点，同时为节约投资成本，最终确定了将全线分为四个供电分区，对每个供电分区采用10千伏电压等级供电的方案，其中外线方案从系统6个变电所出8回专线接引至该项目的4个开闭所中，每回开闭所均为双电源接入。为满足项目建设工期，降低外线投资金额，公司各部门多次与有轨电车建设单位对接，协助对其内部负荷进行重新调整，确保供电方案最优化、最经济、最合理，大大节省了投资。

　　为满足项目建设进度要求，工程实施过程中，营销部门进行服务，先后协调解决各种问题。在图纸设计过程中用户为缩短设计周期而同步进行施工图设计，为此客户经理多次进行技术指导，就电能质量在线监测装置、表计、负控等相关装置的尺寸规格予以了确定，以便用户进行详细设计并请厂家提早定做高压柜；在信号灯申请用电过程中，协助建设单位与灯管理单位协调，短时间解决了轨道信号灯用电事宜。市委市领导对供电公司高效、优质的供电服务工作表示满意和赞许！

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