车挣科技何纲：智能化车糊口是将来趋向

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爱卡汽车：从此刻已有的客户反馈来看，他们对这个产物的评价是如何的？

爱卡汽车：很感激何总的此次采访。

何纲：其实我感觉此刻是一个创业很是好的时代，因为风险投资对于我们立异手艺和贸易模式的激励，我感觉此刻常有可能做到羊毛出在狗身上，让猪买单的工作。我认为我们整个公司的价值和定义，或者说我们公司结构并不是按照保守的利润或者PE的体例结构，我们更多是但愿可以或许通过泛博用户的数量，以及我们大数据的价值缔造能力，来实现我们的贸易变现。整个汽车市场对接无论是金融标的目的仍是汽车后市场标的目的，都是从几千亿到几万亿的工作，所以我们不担忧有了泛博用户的支撑、有了很是精准的数据之后我们的盈利模式，包罗我们的投资人，以及所有我们车联网的业内人士都不会思疑有了用户支撑而不赔本这件工作上。所以我们要先可以或许在这个门槛、价值上做到最低，让用户先用起来我们的产物。

何纲：泛博的爱卡网友大师好，我是车挣的何纲，今天来到2015上海车展是遭到爱卡的邀请，此次我们给大师带来了一个风趣的玩意，车挣的盒子，我先简单引见一下这是个什么产物。车挣盒子是一个车载式的设备，就像此刻很风行的人体穿戴设备一样，它里面有良多传感器，装在汽车的接口，通过车挣盒子能够领会车辆的驾驶消息以及消息，而通过我们的APP车挣，用户当前能够很是便利的领会到本人每一段行程的油耗、公里数，包罗驾驶气概，急刹车、急减速等消息，数据很是的清晰直观；同时对于汽车的毛病，包罗汽车的一些像馈电、碰撞城市通过车挣盒子，毗连的手机SIM卡，会通知到车主的手机。同时这个根本上我们还很人道化的给客户各类各样的励，都是跟数据相关的励，开车不开车城市给到你良多励，我们的方针是让车主每天都有欣喜，天天都有报答。我们公司本来办事了良多的汽车主机厂和国外汽车公司，通过多年的办事当前，我们感觉此刻整个汽车后市场，包罗汽车金融这块，对于汽车用户数据常匮乏的，天然也没有法子给汽车用户们供给很精准的营销办事，包罗很是优良的用车体验，所以数据是一个能够处理车后市场和汽车金融安全的入口，所以我们做了这个项目，颠末一年的孵化我们也拿到融资，起头出来。

爱卡汽车：大师好，这里是2015年上海车展的爱卡小屋现场，今天我们邀请到的是车挣的创始人何总。

爱卡汽车网2015年4月23日报道4月23日，上海车挣科技的创始人何纲先生在上海车展接管了爱卡汽车专访。为泛博网友引见了本次车展车挣的相关环境。以下为实录：

掌管人：先问第一个问题，先跟爱卡的网友引见一下车挣的相关布景和相关用户？

爱卡汽车：良多网友可能还不晓得车挣盒子这个产物，作为一个新产物，你们是若何来进行一个推广，让更多消费者晓得你们这款产物的？

何纲：感谢大师！

何纲：大师好。

爱卡汽车：根基上此刻在哪些汽车品牌上能够使用呢？仍是所有的车都能够？

何纲：我们从本年1月份起头正式进入汽车市场，到此刻我们堆集到了几万用户在利用车挣盒子，而用户的反馈仍是跨越我们预期的设想，我能够讲几个数据来申明，第一个就是我们用户的流失很是少，远远低于我们的预期，低于行业的平均程度，我们的客户流失以至只要个位数。第二个我们用户活跃度很是高，根基上接近百分之百的活跃度，我们讲的可能是月活跃度。第三个，我们用户很是喜好用我们车挣盒子。当然，用户对我们也抱也良多的但愿，但愿我们在功能上不竭纲的冲破。此外，用车挣赔本这块良多用户也在研究各类各样的攻略和，但愿从我们这里获得更多的励，如许愈加添加了用户的活跃度，我们的公司和产物都很年轻，可是我们也在不断不竭的进修和成长，所以我们是但愿愈加的用户利用我们的产物，给我们的产物提出更多的看法。

何纲：适才提到我们有三种励回馈客户的体例，此中一种是停时补助，停时补助的概念就是若是你一天不开车就能够获得一个红包，每个红包打开随机有1到10块钱，而且能够间接提取到领取宝。这个功能也很是遭到车主们的接待，再遭到这个，我们就想说您的贸易安全若是是一个固定金额的话，除以365天，我们间接把你一天不开车的费用返还给你。为什么如许做呢？其实良多网友车主伴侣反映说，其实我们此刻的车险不合理，采办的是一年，现实良多是不克不及开车，或者没有开车的。好比像、天津的小伙伴，一周有一天限行，全年就是52天不克不及开车，多交一个半月的保费，而我们此刻就把没有开车的保费退给你，如许就曾经做到相当于按天在采办汽车安全，而如许的概念，也是我们在国内所独创的，我们提出如许的概念，也但愿获得泛博车主的承认与支撑。

爱卡汽车：那我们贵公司在车展中提到不开车反保费的能引见一下吗？

何纲：我们不断认为我们公司的布景或者基因是一家互联网公司，此刻互联网公司的互联网思维都有良多新玩意，我们可能跟保守的车联网公司以及做硬件发卖、产物的公司不太一样；简单来说我们公司有四个获取用户基数的方式，第一是我们车挣盒子免费送给用户，如许的一个价值在网上发卖899元车载的硬件，我们完全免费赠送，第二是我们还会给用户补助，各类各样的励，包罗大师都很喜好的微信红包，我们也给车主们供给了好集中获得励的体例，好比您开车只需驾驶得分在90分以上，我们一天评估下来您是平安的司机就给您励，您即便不开车我们也有推广费励。只需一般用我们的车挣盒子，每一公里都给你1分钱的励，若是引见好伴侣利用也会有励。第三种体例我们会不竭更新硬件的功能，这些硬件功能本身也是会给车主带来很是多的价值。第四种体例就是对用户隐私的，我们晓得在互联网上作为一家大科技公司该当要苦守底线的，我们对于用户的GPS数据，许诺24小时里删除。所以比拟同业良多车联网硬件发卖公司来讲，我们在贸易模式是有很是大不同的。总结说来我们的产物劣势就是免费送、给励、功能不竭升级以及用户隐私四大特色，我们也但愿能很是快速的获得泛博用户的接待！

何纲：您问了一个很是好的问题，OBD的设备，OBD的接口是一个国际尺度的接口，所有的车辆理论上城市有这个接口，但有一些车辆产物设想的问题，有的车可能有一些安装或者盖板的问题，装我们的设备不是很便利。有的车型可能在适配方面一些数据不是很准，从我们此刻车挣支撑的车型数据上来讲，日系、德系、美系根基上支撑环境仍是不错的；而法系、韩系这块我们也在冲破。从整个车市的产物上来讲，目前曾经支撑到80%以至85%以上的车型，而目前装有车挣盒子的车型曾经跨越三千多种车型，所以大部门的环境下，车挣盒子都能和车型相兼容。别的，我们比来也在淘宝众筹上做了我们的产物众筹，临时是支撑11个品牌的车型，包罗本田、丰田、公共、斯柯达以及奢华品牌奥迪、宝马更多。由于最早OBD就是从起头的，目前逐步成为全美以至全球的尺度。所以从车型适配上我们不断在勤奋，大部门的车主的车型我感觉都不会有太大的问题。

爱卡汽车：您方才说到你们的产物是免费送的，还可以或许不竭给用户励，我想问一下你们的盈利模式是怎样样的？

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