高铁新体验让我欢喜让我忧2015年3月9日
文章推荐：
缠溪之恋袁祥生李秀景整容联科绣花人才网蜜柑黑化吧邪龙之脊服从宣言商务时空破解版吴楚弄兵无剧孟直男总动员重生之傻妻训夫邓棉棉李修平个人资料她的初吻有点咸www.868es.com反攻马又被称为严立恒的扮演者二黄毛的故事中国在不到十年之内编织了长达16000公里的高速铁运输网，且里程曾经占领了世界高铁总量的60%，这常了不得的奇观。正因如斯，总理李克强也在他每次的外访过程中竭力推销中国高铁手艺，积极促成高铁交际。
中国高铁的硬件设备毫无疑问是世界顶尖的，但想要和航空公司合作并脱颖而出的话，高铁上的办事质量还有待进一步提高。
三小时的路程已过去一半，终究一个乘务员给我送来了一瓶水和一包饼干，而非一顿正式的早餐，如许的办事令我感应很是失望。
半小时后，又有一个推着小推车的乘务员过来问我能否需要推车里的零食，我问他这些是需要花钱买的吗，他点了点头。这会我有点不耐烦了，扣问他到底有没有免费供给的早餐和水，他也回覆：顿时。
我本认为现在的高铁会比之前前进良多，虽然速度的提高毋庸置疑，但我获得的办事和我所付的高票价是绝对不合错误等的。
在布鲁塞尔工作好几年，因而我还从没无机会体验中国高铁。本年春节假期，我第一次坐高铁从到河南郑州看望亲戚。率直讲，这段旅是让我喜忧各半。
因为是早上八点的火车，我想乘务员该当会给我供给早餐，或者最最少矿泉水。可我等来的仅仅是一个过来查票的中年乘务员，而当我问他能否有早餐供给的时候，他告诉我：顿时送来。
特等座车厢在列车的最前面，而我是整个车厢的独一乘客。这也并不奇异，由于之前良多报道都提到了因为票价太贵，特等座票很难卖出去。
（本文是中国日报欧盟分社首席记者付敬于3月10日颁发在《中国日报》上的专栏文章，由欧盟分社练习记者郜爽翻译）
二十年前，当我仍是个大学生的时候，经常坐火车往返于和四川。在寒暑假和那么多人一路挤火车，几乎是恶梦。那时候的火车又脏又慢又吵，当然了，百家乐怎么玩 user.qzone.qq.com/743188114 几乎也没空座位，良多时候你都要从头站到尾，一共三十多个小时。除此之外，列车上高铁也根基没什么办事可言。
大岁首年月六一早，我下了飞机就从国际机场打车直奔西站，但因为春节期间票务严重，我只能在主动售票机上买到特等座票，票价是通俗二等座票价的两倍。
中国日报网版权申明：凡说明来历为“中国日报网：X（签名）”，除与中国日报网签订内容授权和谈的网站外，其他任何网站或单元未经答应转载、利用，违者必究。如需利用，请与联系；凡本网说明“来历：X（非中国日报网）”的作品，均转载自其它，目标在于更多消息，其他如需转载，请与来历方联系，如发生任何问题与本网无关。
当高铁方才投入利用的时候，良多都报道说高铁上的办事和飞机上的办事八两半斤，因而我认为我顿时会享遭到像飞机甲等舱高朋一样的出格待遇。
在欧洲，我也无机会体验过往返于布鲁塞尔和伦敦的欧洲之星的打折一等座待遇。就食物而言，一顿正餐是必定会免费供给的，包罗前菜、主菜、甜点、咖啡和茶。此外，车厢内除了免费的报刊之外，还有免费的预定出租车办事。欧洲之星如许的办事才是和飞机商务舱有可比性并让人印象深刻的。
过了安检进入候车大厅，我本想着凭特等座票该当能够不消列队优先上车。但事与愿违，我仍是要和其他乘客一样，排长队上站台。
全欧洲总共只要6000公里的高铁线，还不到中国的一半。比拟之下，就在上周发布的年度工作演讲上，李克强总理还强调要连结此刻高铁成长的优良势头，并投资8000亿元（1300亿美元）用以在2015年建筑别的8000公里的铁。
这篇有关于高铁新体验让我欢喜让我忧2015年3月9日的文章，就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。本站网址：http://www.h933.cn (转载请保留)。