永济电机制造兰新高铁“强心脏” 助力高铁平安运转
“我们其时没有自主研发的能力，要拿别人的图纸，和别人的工艺、别人的尺度进行出产。”永济电机公司总工程师姬惠刚说。
牵引电传动系统是“高铁”，而收集节制系统则是“高铁之脑”，中国履历七年摸索，终究让这一“心”一“脑”实现了具有自主学问产权的中国缔造。从手艺引进到实现国产化，再到自主立异，永济电机实现的“跳”，也让中国高铁配备制造完成了从引进接收到立异提高，从努力追逐到从容引领的富丽回身。(原题目：永济电机：“跳”制造高速动车健旺“中国心”)
永济电机制造兰新高铁“强心脏”助力高铁平安运转(配图源于收集)
现在，永济电机的产物笼盖中国铁运营的11种型号的高速动车组、7种型号的大功率电力机车和多种内燃机车，这些高铁“心脏”的分析机能目标可与世界先辈程度比肩，而成本却比进口的产物省下了近一半，更主要的是脱节了外方的手艺，这些中国工程师们能够多财善贾，研制出更服这方水土的“中国心”。
在如许的中高速运转的动车，无疑需要超乎寻常的健旺“心脏”，那如许特殊的“心脏”事实是如何的呢?
“五十摄氏度，五毫米”，这些写在数字上的细微变化背后却需要手艺上的强大支持，而就在七年前，这个中国最大的动车牵引安装制造，为高速动车研制电传动系统还只是方才起步。
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兰新铁新疆段65%以上的段穿越风区，的风沙是列车寿命最大的克星。针对兰新线风沙比力大的问题，永济电机公司手艺核心对密封条加厚了五毫米，再如球墨铸铁件，一般的最低温度是零下二十五摄氏度，永济电机公司手艺核心针对特殊，把低温检测机能提高到零下五十摄氏度……
全长1776公里的兰新高铁，使得乌鲁木齐到的运转时间从20小时缩短到了8个多小时。hg0088 http://blog.sina.com.cn/hg00881但大天然在这条铁线上肆意宣扬的棱角，却给疾驰的列车制造了一些巨大的麻烦——8个小时里，高速动车不只要闯过世界风害最严峻的四大风区，一年傍边大于八级以上的风有200多天，更要穿越常年积雪的天山山脉，驶过了无火食的沙漠荒凉，冬季零下四十摄氏度，夏日最高温度又骤升至零上四十摄氏度，冬夏温差高达八十摄氏度。
山西运城永济电机公司手艺核心工程师尚前博引见，为了这颗特殊的“心脏”，他和同事们进行了近三百项手艺攻关。从电机布局部件的耐高寒改良，到电机绝缘系统的耐风沙处置……几乎每一个环节都需要冲破常规。
姬惠刚骄傲地说：“此刻的出产工艺和尺度都是我们本人制定，我们能够找供应商来按照我们的尺度来制造产物，我们来进行手艺的主导，这是最大的一个改变。”
生意宝02月27日讯【亚洲流体网讯】岁末岁首年月，横贯甘肃、青海、新疆三省区的兰新高铁开通。
兰新高铁
没有自主学问产权和研发能力，出产过程完全由外方节制，任何一项工艺的改良都要经外方核准。在自家的厂房里却在给外国人打工，一帮不甘愿宁可的中国工程师起头向世界最先辈的手艺叫板。300名工程师，1800个日夜，300多种试验材料，450项工艺试验，12000公里段试验，永济电机用五六年的时间走过了国外五六十年的程，冲破高速动车牵引系统的焦点手艺，具有了完全自主学问产权，这颗高铁上跳动的“中国心”终究实现了真正意义上的“中国制造”。
【编者按】立异是一个民族的魂灵。永济电机自主立异，不竭进行试验和调整，终究冲破高速动车牵引系统的焦点手艺，控制了完全自主学问产权，再次彰显和证了然中国科学手艺实力。
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