七省合计南北大干线 包头-海口高铁争入“十三五”规划(图

作者：定军 李天骄

“此刻要实施由东向西的梯度开辟，京广线以西再建一个南北大干线是需要的，如许能够把良多省会城市通过该线串起来。”他说。

此中像陕西西安到安康，以及再到恩施、张家界的线，原先估计的是客货混运线，此刻提出的包头到海口的高铁，是要扶植时速350公里的客运专线。

21世纪经济报道记者获悉，上述线策划已久，其安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线，曾经列入2008年调整后的中持久规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延长即可。而广西自治区制定了《全面深化鞭策广西铁大成长实现市市通高铁工作方案》，曾经包含了张家界至桂林至玉林至海口高铁。

对此，三峡大学经济与办理学院旅游办理系主任阚如良指出，该线沿线多是旅游景点城市，除了旅游将有大成长外，山区中的特产颠末加工、包装，快速运输，无公害的蔬菜、生果等保鲜产物也能够敏捷送至其他省市，发生庞大价值。

由于包头到海口的高铁建成后，当前西安到广州、长沙、南宁，都将能够通过毗连线建起来。

按照上述西部高速铁通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会的动静，上述线北起包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，起点为海南省海口市。两头无望颠末包头、延安、西安、恩施、张家界、桂林、海口。

按照领会，上述概念线具体仍不决。

导读

湖北民族学院经济与办理学院传授谭宇指出，西部地域加速高铁扶植，有益于处理该地欠发财的问题，包头—海口高铁建成，对于成长旅游财产为先导，带动以农产物和特色产物为主的相关办事业的成长高铁，推进布局变化较快的标的目的成长，有主要意义。

这条线的最大意义在于，这将是中国继沿海高铁（青岛到深圳）、京沪高铁、京九高铁（江西段曾经动工）、京广高铁之后第五条南北大干线。

“大干线建起来后，小的联络线，将各个省会城市串起来，将容易得多了。包头到海口的高铁属于不发财地域，可是通过毗连线，将城市群串起来。”他说。

按照陕西发改委的动静，2014年12月30日，陕西发改委邀请、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院，在西安召开了西部高速铁通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会。

该线沿途多个旅游文假名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫苦少数民族地域，是一条带动沿线成长的通道。

该条线往西，还有第六条大干线，好比银川——成都—昆明，或者银川——重庆—贵阳—南宁，此中到重庆，成都到昆明等段曾经部门建成。

一位处所发改委人士告诉记者，该线以西的南北大干线，好比西安到重庆，重庆到贵阳仍要扶植，属于早曾经有的规划，可是包头到海口的高铁，属于全新的项目。

近日，陕西发改委会同、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委（铁办）及铁一院召开了西部高速铁通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会。这条规划中的铁通道北起包头市，南下经陕西、湖北、湖南、广西、广东，起点为海南省海口市，拟按时

中国地质大学区域经济研究核心主任邓宏兵告诉记者，包头到海口的铁要扶植的话，其意义可能达不到“火车一响、黄金万两”的感化，由于沿线地域次要是欠发财和生态懦弱的地域，各地做好规划，次要成长生态和健康财产。

这条线建成后，将把“一带一”经济带和长江经济带毗连，且将中国南北几个大干线，包罗徐州到高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁跟尾，是一条通江达海的网通道，该线也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群毗连。

本报记者 定军

目前曾经运营的京沪、京广高铁，路过的是经济发财地域，而西部省会城市之间，也有高铁谋划。上述线虽然颠末的省会城市不多，可是铁专家张江宇认为，仍很有需要。

目前恩施到上海、、重庆等地曾经通了高铁，可是到沿海地域仍未便利。“此刻国度把投资的重点逐渐转向西部地域、经济欠发财地域，填补过去国度对这些区域的汗青欠账，无论对缩小区域差距、处理民族问题都具有很是主要的意义。”他说。

特约记者 李天骄 报道

带动欠发财地域成长

“目前这个线还只是一个概念，具体线还能够具体研究。”陕西发改委一位人士说。

从包头到海口无望有中转高铁。

而广西自治区制定了《全面深化鞭策广西铁大成长实现市市通高铁工作方案》，也提出要加速张家界至桂林至玉林至海口高铁的历程。

21世纪经济报道记者获悉，上述良多线曾经由各省在尽快鞭策。好比西安到安康、恩施、张家界的线，湖北、湖南正在加速推进，此中湖南提出扶植西安到长沙的高铁，与这条线相关。

这条线意义严重。持久处置铁研究的原发改委分析运输研究所规划研究核心副主任张江宇指出，京广线以西腹地大，可是不断缺乏一条南北大干线，此刻提出这条线，申明“十三五”动工的可能性庞大

此前湖南提出了扶植长沙-西安的高铁，这些高铁能够与上述包头-海口的高铁并线。

陕西发改委人士向记者透露，此次提出的这条线，与原先2008年调整后的中持久规划部门线并不完全一样。

“由此吸引来的投资也被看好，生态财产投资，绿色食物加工，可以或许带动当地绿色P的成长。”他说。

速350公里尺度扶植。通道建成后，将毗连“丝绸之经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国度计谋的高铁通道。

该会告竣普遍共识，并成立了联动推进机制，下一步将合力向国度报告请示争取，勤奋使该项目纳入国度 “十三五”规划并尽快启动实施。

通江达海网通道

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