低空旅游遍地开花却难破盈利困局

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低空旅游项目在全国已然遍地开花。然而商报记者查询拜访发觉，看似红火的低空旅游市场却因多个难题盈利难。

虽然低空旅游市场已呈现百花齐放的情况，但其仍然面对多道坎。例如，低空旅游产物价钱高贵，良多低空旅游项目每人少则百元多则千元。上海启德航空新斥地的黄浦江沿岸旅游项目，体验时间为15分钟摆布，售价高达2499元/人次；的低空旅游价钱也在1000-2700元/人不等。较短的旅游时间、昂扬的售价，让低空旅游的消费人群目前只限于高端人士。

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华彬天星通航公司市场运营部总监吕刚认为，旅客对低空旅游的接管、理解程度偏低也是限制低空旅业成长的问题。启德航空市场部的工作人员也透露，浙江舟山的产物处在营业不饱和的形态，次要也是消费群体接管度不足形成的。“此外，低空空域不敷，申请法式周期长、手续繁杂，国度管控较严也让财产难以快速成长。启德航空很早之前就想在上海开展低空旅游项目，但一线城市对低空范畴的管控较强，在积累了更多经验、获得相关部分核准后，启德航空才于2015年开通黄浦江沿岸线。波音平台官网 www.805200.com/byptgw/”

别的，低空旅游的产物还不敷丰硕。华彬天星通航公司现有7条低空飞翔旅游线，包含市内的欢喜谷、“鸟巢”、“水立方”等抢手景点。但其他地域的低空旅游根基上只要一两条旅游线，很难吸引回头客。

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低空旅游的火热源于政策利好的刺激。特别在本年1月，《国务院关于推进旅游业成长的若干看法》分化表显示，2015年6月底前，国度发改委、民航局、交通部等部分将出台涉及邮轮游艇旅游、低空飞翔旅游的具体办法。

受上述要素影响，良多低空旅游企业都处于不盈利形态。吕刚暗示，“现阶段，低空旅游想要进入盈利阶段还需要时间”。

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3月29日，上海启德航空颁布发表第一条黄浦江低空旅游航路正式开通。此外，珠海、贵州、南平也都在近一个月内有低空旅游项目上马。、97玩网上扎金花游戏下载 www.8c.org.cn/97wwszjhyxxz/新疆、福建、四川、三亚等旅游业较为发财的城市低空旅游增速也在加速，特别在海南三亚，客岁春节期间，水上飞机、直升机等低空旅游项目起降985架次，停业收入达279.9万元。

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中国旅游研究院副研究员杨彦锋认为，产物的价钱较高次要由于初期低空旅业没有规模化、合作不高。产物的丰硕性不敷次要是由于运营者无限、运营场合无限、旅客无限形成的，为了保障必然的客户密度，在选择设想产物线的时候就会选择人群稠密度较高的处所，因而运营场合就遭到了必然的。他同时暗示，现阶段低空旅游产物价钱高、品种不敷丰硕都属一般现象，将来跟着低空旅游市场的成长，跟着规模化的推进、合作的激烈，这些问题城市有所改善。现阶段一些通航公司开展低空旅游项目是为了拓展新项目，率先抢占运营权。低空旅游常有吸引力的旅游项目，将来低空旅游的成长将会越来越好。（商报记者 陈杰 曾威）

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