无人机：低空的

文章推荐：

下堂妻之玉面金凤纨绔艳情录阿尔卑斯牧场物语丐帮帮主周飞www.222ue.comiuo克王国大电影库卡隆牢笼钥匙红杏暗香系列之宦妻踏着铁人脚步走歌词普法栏目剧单行道

AMOA总裁克里斯托弗-伊斯特里（Christopher Eastlee）称，已多次收到相关案例演讲，而该协会正与HAI一路研告系统。伊斯特里暗示，关于此类事务发生的频次并没有明白的权衡尺度。他说：“我们虽不克不及将之量化，但会极力处理。”FAA激励营运商向ATC举报无人机事务，低空但大多直升机在外管空域及休闲无人机或模子飞机经常出没的较低空域飞翔。

飞翔员演讲称，看到灯光后大约两秒钟，“我察觉到这架飞机正以极快速度接近，我就以2g的加快度向上飞翔，而无人机在距离我正下方不到100英尺（30米）的处所穿过。”

通用航空制造商协会（GAMA）总裁兼首席施行官皮特-邦斯（Pete Bunce）在GAMA行业现状旧事发布会上称，“我们很关怀，我们看到他们丢失标的目的，看到他们误入。”他还弥补说，针对休闲用户，还没有律例可以或许操作人员有驾驶飞机的能力。邦斯指出，虽然飞机接管鸟击试验，但没有试验用来测试由金属和硬塑料制成的无人机或模子飞机。

呼吁演讲

洛特费，考虑到敏捷成长的手艺以及日益增大的飞机和休闲需求，当前指点要求还不敷。他说，“我不晓得若何应对。无人机对于航空平安的是实其实在的，并且还会继续对平安运转形成风险。”伊斯特里弥补说，一些直升机飞翔员常在低空飞翔，往往会碰到无人机。

盖尔茨指出，其公司名下虽有100多架直升机，却不是最大的营运商，他不晓得其它直升机若何对付屡次无人机。

中国航空旧事网讯：据美国“国际航空在线”网站报道，客岁7月11日，一架Metro Aviation公司EC135直升机在易斯安那州巴吞鲁日附近约2800英尺（853米）高空巡航，飞翔员发觉地面上有闪灼的光，该光似乎来自一架飞机。飞翔员通过察看光来连结目视间隔，据飞翔员演讲，“虽然我按照体例飞翔，但相关该地域其他飞机的航空资讯并未给出”。因为该直升机是在E类空域按照VFR飞翔，出场管制人员也没有权利供给相关征询。

FAA称，平均每月会收到25次无人机或模子目击演讲。该机构在一份声明中暗示，“虽然大多来自通用航空或直升机飞翔员，但机组人员也会进行演讲”。“演讲范畴从无人机没有影响到其他飞翔员和飞机到少数环境下飞翔员改变航路避开无人机。”

近日，FAA发布了等候已久的建议，此中小型无人机用于贸易或非休闲用处。该提案要求小型无人机在白日视觉前提下离地高度连结在500英尺以下，并且连结在操作员视线范畴内。皇冠正网 user.qzone.qq.com/3183945119

FAAUAS一体化办公室副司理比尔-克罗泽（Bill Crozier）称，管制下的无人机不会像Hobby无人机那样令人担心，由于凡是环境下它们可追踪、守法则。克罗泽称，Hobby无人机则分歧，“模子飞机是我们所面对的此中一个最大的挑战”，它们通过遥控飞翔，能够不在要求视线内。他指出，“越来越多的演讲显示模子飞机飞到了不应到的处所”。

材料图：航拍无人机

伊斯特里和祝卡洛认为，平安一体化很环节，由于旋翼机操作人员可能会成为无人机的最大用户。(普林斯/编译)

FAA在法律案件方面已取得一些成功，它指出无人机或模子飞机在掉臂及平安的环境下肆意飞翔。此中一个备受关心的案件涉及拉斐尔-皮尔克（Raphael Pirker），他在1月份与FAA在一项民事惩罚中告竣息争和谈。Pirker开初否决FAA提出的民事惩罚，但NTSB最终捍卫了FAA的法律。

该建议遭到期望看到无人系统平安一体化的航空集团的强烈热闹接待。美国公事航空协会（NBAA）航空交通办事和根本设备总监鲍勃-拉蒙德（Bob Lamond）暗示，“FAA在发布初步指点方针方面已成功迈出了第一步，为无人机操作供给了急需的监管布局。”

航模风险

最初，伊斯特里指出，除了为飞翔员成立演讲系统外，AMOA和包罗HAI在内的其他协会也在勤奋为飞翔员研发飞翔指点。他指出，大多可用消息次要针对无人机操作员的行为，而对于可能会碰到无人机的飞机或直升机飞翔员并没有太多指点。

克罗泽透露，法律部分已与FAA进行无人机方面的合作。他认为，教育是更好的方式，“若是我们对用户进行教育，我们就不需要强制法律。”

FAA在一项“飞前须知”勾当中与各行业协会进行合作，以教育准确利用无人机。该机构呼吁，未与ATC联系的休闲用户飞翔时与飞机的距离不得跨越五英尺。HAI总裁兼首席施行官马特-祝卡洛（Matt Zuccaro）但愿，这一要求能在直升机起落坪四周营建一个平安区域。

Metro Aviation公司平安主管塔里克-洛特费（Tarek Loutfy）称，无人机并非一种常见的小型休闲机，其直径长达五英尺（1.5米），螺旋桨朝向每个角。此次近碰撞事务被演讲给航空交通管制（ATC），后又演讲给变乱查询拜访处。洛特费暗示，联邦航空局（FAA）已对该事务进行查询拜访，但从未发觉无人机操作人员。

UAV已成为Metro Aviation公司及其飞翔员所面对的一个主要问题。什里夫波特空西医疗办事总司理米尔顿-盖尔茨（Milton Geltz）称，其飞翔员平均每月都要演讲一次无人机事务。因为经常碰到无人机，公司在《航空平安演讲》中添加了UAV范围以供日后阐发。公司对该问题极为关心，盖尔茨在由世界直升机协会（HAI）、航空医疗运营商协会（AMOA）以及航空医疗办事协会（AAMS）所主办的行业论坛大将该问题带入了美国联邦航空局（FAA）官员的视野。

这篇有关于无人机：低空的的文章，就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。本站网址：http://www.h933.cn (转载请保留)。