全况任我行 — 试驾北汽威旺007！试车

机能不变越野操控够平顺

在整个试驾过程，北汽威旺007的操控性应对的还算从容，机能表示不变。采用专业越野车利用的非承载式底盘，抗波动的机能远好于承载式车身，最间接的感触感染就是整个车身的刚性相当强悍。在平整的高速公上自不必说，在复杂面上操控起来整个车身也表示的很是规整合健壮。

北汽威旺007在复杂况面前到底表示若何？就此，笔者就将试驾体验分享给大师。

在装载空间方面，北汽威旺007具有640L超大的后尾箱容积，完全可满足日常利用和近郊出游放帐篷、烧烤架等储物需求。因为车身较高，北汽威旺007的尾门采用了侧开式，尾门全数打开时几乎与车身成90°，拿取物品时也很是便利。

远远看到北汽威旺007时，它就超出了之前笔者的预期，一点不像此刻支流那么“娘”，时髦大气的前脸，广大的个头，以及亲和力极强的设想感，虽然时髦年轻又有几分健壮。

笔者看到车上设置装备摆设的时候本人吓了一跳，这款8万元级此外车在平安设置装备摆设方面十分其实。自动平安方面，北汽威旺007采用了3H高刚性车身设想，能够更无效的抵当来自各个标的目的的撞击，了乘员舱的高强度和高刚度。并且车身利用了同级别车型中最厚的1.2mm的车身钣金。

平安出众 设置装备摆设够其实

与2.0T策动机相婚配的，挡位间行程短、齿比密，换档工致，这不只能让北汽威旺007在低速形态具有更好的不变性，并且可以或许使2.0T策动机获得更佳的燃油经济性。

北汽威旺007配备分时四驱系统，可按照分歧的况和，进行分歧驾驶模式的切换。而且采用博格华纳差速器，机能更稳。狂飙乐土的场地不算很大，不然真想好好压榨一番。

通过性上，32度、离去角29度、最小离地间隙200mm，具有更好的道顺应能力。我们特地开到一条45°坡及积冰水的泥泞段测试，北汽威旺007凭仗优良的接近角与离去角，即便在冰水况下车轮呈现打滑，但只需切换至低速四驱后，都可轻松应对，这些是都会SUV所不克不及做到的。

4595mm、宽1828mm、高1805mm，空间宽敞，广大的车身设想，身高180mm的大高个坐在车内，仍有很是不错的空间表示，头部空间也十分丰裕，平直坐姿能够俯视其他车型，视野宽阔。

动力强劲 手艺成熟够靠得住

在吊挂布局上，北汽威旺007自创了和牧马人这些公用越野车的布局，前吊挂采用了双横臂式吊挂：横向刚度大，感清晰。后吊挂采用了5连杆式非吊挂：顺应能力很强。在高速上，吊挂调整平顺，开起来十分舒服。但在过沟沟坎坎的时候整个吊挂调整的仍是偏硬，在复杂面上的感比力清晰。

北汽威旺凭仗北汽集团50年SUV制造劣势和军工质量的强大手艺背书，即将越界推出一款适合全面复杂况行驶的SUV北汽威旺007，全方面满足消费者个性化选车和用车体验升级的需求。

1月16日笔者来到狂飙乐土，第一时间试驾到的是一辆2.0T四驱版车型。

SUV在国内风生水起，在平安方面，也是越做越好。作为重生的，全讯网 www.lsjpay.com北汽威旺007更是下足了功夫。再加上车辆质量平安也是不断为戎行设想制造越野车的北汽最为注重的环节，北汽威旺007劣势可谓是较着。

不管是在城市穿越，仍是来一场说走就走的远行，SUV都成为时下年轻人购车的首选。

被动平安方面，配备了前面双平安气囊、还有大师熟知的ABS刹车防抱死系统以及EBD系统：可按照各个车轮的抓地力情况，将刹车系统所发生的力量，恰当地分派至前后车轴，提高刹车效率，缩短刹车距离，车辆平稳行驶。倒车雷达也作为尺度设置装备摆设出此刻这辆车上。

此外，具有一双视山岭如平原的大鞋才能算得上真SUV，北汽威旺007配备235/70R16超厚轮胎，具有的粗大，无论是在来时的高速上，仍是狂飙乐土的非铺设段，都具有极强的抓地力。为便利乘员上下车，北汽威旺007还配有广大的外登车踏板，这是此次试驾的小女生们都最喜好的设想之一。

北汽威旺007的中网霸气时髦，细细品尝会感受有些虎的神韵。时髦之余也流显露了些许欠好惹的暴脾性，犯警则的反切割大灯设想也很出彩，新款扰流尾翼的设想又添加了时髦潮人的气质。

在动力的驾驶体验后，其实北汽威旺007了笔者对国产SUV的那种初阶段无力但紧接着就乏力的那种印象，这辆车的动力输出平均平顺，虽然谈不上随给随有，可是在国产SUV中曾经有很大前进了。

通过近3个小时的试驾体验，无论是高速段、拥堵段，仍是各类模仿的山，北汽威旺007都有出彩的越野机能，且兼顾城市段行驶时的舒服与平稳机能。全况，手艺成熟靠得住，这才是一款真SUV所应具备的。可想而知，威旺007将会在将来SUV市场中具有一席之地。对于消费者来说更是一件功德，让我们有了更多更好的选择。

而轴距长达2600mm能够让后排乘客尽情享受。笔者坐在后排简单的丈量了一下，头部空间仍有1拳的距离，腿部空间则有2拳之余，表示还算超卓。别的，为200mm，能够对付一切非铺装面，上个马牙子也不消担忧刮蹭。

超大空间视野宽阔够酣畅

抽象时髦够硬汉

打开辟动机盖一看还有欣喜，里面公然有一颗强劲的心脏：三菱重工的4G63S4T策动机，是为拉力赛和公之王EVO制造的赛级策动机。这台赫赫有名的三菱4G63S4T“赛车级”2.0T策动机，通过添加废气涡轮增压系统，从头设想及优化进排气系统升级开辟而成，最大功率140Kw，最大扭矩250Nm，虽然是2.0L，其动力表示堪比2.4L动力的车型，为驾驶供给愈加充沛的动力。

跟着年轻消费群体的兴起，消费者对汽车消费需求越来越多元。再加上中国的况较为复杂，

试驾总结：

北汽威旺007整车自重快要1.8吨，但一脚油门下去，策动机起头努力嘶鸣，整个起步毫不吃力，并且在低速形态下具有很不错的表示，策动机在2400-4800rpm时达到最大扭矩。在时速达到80km以上时，稳重的底盘和结实的调校进入佳境，车身一直连结着相当的不变，无论是告急制动仍是高速过弯，车身姿势的节制都十分让人对劲。作为涡轮增压车型，这个表示很值得奖饰。

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