开上肩看似小事到了高速可就大事了2015/2/5

汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种环境下将车开上马牙子，轮胎至多要断裂3至4根帘子线(例子数据来自国度橡胶轮胎质量监视查验核心)。

目前在售的绝大大都SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为尺度设置装备摆设。在一般的日常利用中，车主其实没有需要过度担忧，但切不要由于外观而随便改装薄胎。确实要改的话，改装后也要愈加关心薄胎的形态。

我们在日常的汽车行驶中及泊车中，应尽量连结轮胎处在平整的面中，避免汽车以较快速度颠末凸起或凹陷的妨碍物(如马牙子，凹坑或者井盖等)，同样要留意避开面上的硬物(如砖头、石块、铁板等)。假如车辆在高速行驶时压到硬物，车次要及时查抄轮胎情况，看看轮胎能否被硬物所伤;若轮胎呈现裂纹或鼓包，则必需改换新轮胎。

一般轿车上马牙子必断几根帘子线

帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶成品的加强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年使用轮胎傍边最多的帘子线。

在现实操作的过程中，因为况分歧，有时候我们很难以上图所示的准确方式上马牙子。这种时候，我们能够以下图的方式去应对：

因而，薄胎的帘子线很容易就会被马牙子弄断，利用薄胎的车主愈加要留意本人的驾驶体例，避免薄胎受损。

为什么轮胎压上马牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制造材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制造材料次要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的机能表示如下：

切勿由于都雅而在改装时轻率选择薄胎

绝大大都人都有压马牙子的履历

现在，不少马牙子的高度至多有12厘米，有些以至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但仍是有良多车主这些马牙子，不管高度若何，照样开车压上去。其实，e世博 www.8c.org.cn/eshibo/只需车辆的速度稍微高一点，压上马牙子后轮胎城市遭到毁伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马牙子的坏习惯。

开车尽量不压马牙子及突起硬物

不少车主认为用胎侧快速开上马牙子会更省力，殊不知如许做更容易弄断帘子线。上马牙子时，必需留意轮胎角度及车速。

目前乘用车轮胎根基上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接行陈列，与轮胎滚动标的目的垂直。当轮胎压上马牙子时，轮胎会发生形变，轮胎概况橡胶及内部的帘子线遭到挤压后会被拉伸。材料的抗拉伸能力则与其延长率相关。从上表能够看出，除了成本高贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延长率都很低，抗拉伸能力相当无限。橡胶的延长率要远远高于帘子线，这就能注释为什么轮胎压上马牙子后，轮胎橡胶很少伤，而帘子线却断了几根。

帘子线断裂的后果就是轮胎容易呈现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的。的是，良多时候鼓包并不会顿时，而是暗藏在被挤成“内伤”的轮胎内，然后逐步。假如车主继续利用有“内伤”的轮胎，不晓得什么时候就会成为爆胎的品。可见，断帘子线是爆胎的最大诱因。

对于汽车行驶而言，除了特殊机械毛病外，对平安影响最大的两个要素就是刹车安装和轮胎。若是倒霉在高速行驶时爆胎，车速越快，灭亡率越高；时速跨越160公里爆胎，灭亡率几乎100%！

时速160公里爆胎灭亡率几乎100%

什么是帘子线？

相信良多车主都有将车开上肩(俗称“马牙子”)的履历。不管这种行为是成心为之仍是无意之举，对轮胎而言都是没有益处的马牙子随时能将轮胎顶成“内伤”，从而埋下鼓包以至爆胎的隐患。本期文章，我们就来谈谈轮胎应对马牙子时车主必需留意的问题。

既然马牙子容易轮胎的帘子线，那么我们当然是要尽量避免将车开上马牙子了。可是，若是我们赶上必需将车开上马牙子的环境时，仍是能够有技巧地操作，以最大程度地轮胎的帘子线。

断帘子线是爆胎最大诱因

与厚胎比拟，薄胎里面的帘子线更容易断。这是因为薄胎的延展范畴小，薄胎帘子线的拉伸形变动容易跨越其本身极限。

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