2015电子财产走势权势巨子查询拜访二汽车与能源手艺向前冲往前

对于汽车系统，IR开辟了COOLiR™和COOLiR2­™系列，包罗COOLiRFET™和COOLiRIGBT产物系列。COOLiRFET™器件供给了基准RDS(on)机能和不变性，在各类汽车使用内实现了更高效、更简便的电子系统。这些器件还供给超紧凑PQFN封装，进一步降低了系统的尺寸和分量。COOLiRIGBT™器件专为满足大功率汽车使用(例如电机逆变器和DC-DC转换器)极具挑战性的需求而设想。IR的COOLiR2™封装平台操纵无焊线设想提高了汽车设想的靠得住性和电源密度。

汽车和能源之Vicor

汗青上，线性稳压器不断用于为数字处置器、收发器和相关组件供给稳压的电源。可是跟着功率需求的添加，利用线性稳压器带来的问题越来越多。线性稳压器是简单和低成本器件，其具有很是紧凑和易于设想的使用电。不外，当用于把汽车电池电压转换为数字组件所需的低电压时，此类稳压器的效率低下。好比：从 12V 至 5V 的线性转换发生的转换效率为 42%，而 12V 至 3.3V 转换所发生的效率则低于 28%。举个例子，假如电源负载为 280mW/3.3V，那么将需要 1W 的输入功率，因此形成 720mW 的功率被作为热量白白丧失掉了。针对系统效率和最终发生之热应力的办理日益遭到汽车系统设想师的关心。

英飞凌科技(中国)无限公司中国区汽车电子营业担任人高级总监徐辉

保守的被动电池均衡只能在充电期间那些较强的电池，在此过程中将发生热量，并且无法对弱电池实施弥补。作为一种选择，自动均衡则添加了将电荷从较强电池转移至较弱电池的能力，从而添加了电池组的容量和运转时间。近期，凌力尔特的LTC3300等集成型节制器供给了高均衡电流和高效率。这是一种双向、自动电池均衡节制器，可和同时地对多达 6 节电池进行均衡。其能以 90% 以上的效率办理高达 10A 的电流。

新能源汽车的最大挑战外行驶里程和充电两个方面。在电池容量必然的环境下，若是全体转换效率越高，那么单次充电行驶里程也就越远。他暗示Vicor可以或许供给业界领先的高压电池转12V电池的2.4kW DC/DC转换方案，以高效和超高功率密度为新能源汽车助一臂之力。

国际整流器公司 (IR) 亚太区发卖副总裁潘大伟说，IR估计增加特别强劲的3个范畴是云计较根本设备、汽车电子和节能家电。作为电力电子范畴的手艺带领者，IR为这些市场开辟了立异型产物。

模仿器件在无线传感器收集和能量收集中的感化也越来越凸显。

安森美半导体基于绝缘金属基板手艺(IMST)的变频器智能功率模块(IPM)极适合于驱动白家电使用中的电机，协助设想人员应对上述挑战。

凌力尔特公司电源办理产物副总裁Don Paulus引见，因为大规模能量存储手艺的前进，基于电池的系统敏捷增加，从夹杂动力汽车和电动汽车 (具有几万瓦小时的电能储蓄) 到可以或许存储数十兆瓦小时电能的电网能量储存系统 (ESS) 等均在其列。ESS系统被用于诸多的使用，包罗电源后备和不变、功率级加载 (以在峰值用电需求期间操纵低成本的非高峰期电能)和存储由可再生能源 (例如：太阳能和风力) 捕捉的能量。

环保方面：电子助力转向系统、胎压监测、48V起停系统方案都能无效地协助节能减排。同时，英飞凌电机节制系统芯片能使策动机附件实现智能电气化，车内的泵类和电机只需按照需求而运转，从而进一步降低二氧化碳排放。此外，英飞凌是唯逐个家可供给给客户从低压12V，48V，弱混，中混，强混，插电式到纯电驱动汽车所有电压区间汽车级功率半导体及模块供应商，具有最为先辈的半导体系体例造工艺， 为宝马i3及i8电动车的供给了75颗焦点的半导体元器件，协助其实现高效的电力传动。

安森美半导体中国区使用工程总监吴志民

相较领先的同类国外企业，国内企业还需要在多方面优化。跟着数据核心的能耗占全国总电能比越来越高，数据核心的PUE值是一个权衡能源效率凹凸的标记。国外一些大公司的数据核心PUE曾经低于1.5。数据核心至多50%的能耗为IT设备，而此中40%的电能耗损又为办事器。提高IT设备的能源效率是实现绿色数据核心的主要方面。高压直流是一个主要的提高能源效率的路子。Vicor高效的高压直流380V转48V，48V间接转到CPU电压可以或许无效提高办事器的效率和密度。

Vicor公司高级现场使用工程师Justin Chen

NCP124x采用有源X2电容放电来检测断开交换毗连情况，省去一串高电阻及相关能耗。

对于系统设想师而言，一种替代方案是用开关模式 DC/DC 转换器来代替线性稳压器。开关电源具有很高的效率，但也带来了其特有的难题，包罗电感器的选择和供应、环弥补和降低辐射 EMI、以及处理方案相对复杂和占板面积较大等。

平安方面：跟着汽车平安品级要求的不竭提拔和高级驾驶辅助系统(ADAS)等先辈平安手艺的成长，汽车平安系统对车用微节制器提出了更高的要求，包罗更快的运算速度、更复杂的使命处置。英飞凌新一代多核微节制器产物家族Aurix具有强大的运算能力，同时可处置分歧的使命，从而做出敏捷的处置和反映，以保障系统的平安。同时，具备更高的靠得住性和平安性的Aurix最多可达10个模块，共同客户的功能平安使用软件，能够实现最高到ISO26262 ASIL D最高档级的功能平安。此外，英飞凌市场领先的高机能77GHz雷达可以或许保障主动告急制动系统来行人、驾乘人员以及城市和社区平安，该产物已在美国、欧洲和亚洲的多家汽车零部件厂商使用。

这些劣势有助于英飞凌助力汽车愈加环保、平安和智能。

坚忍和超低功率无线传感器收集 (好比那些操纵凌力尔特 Dust Networks SmartMesh® 产物线实现的无线传感器收集) 的推出正逐渐地改变着传感器在浩繁使用 (包罗监测、交通运输根本设备和工场车间等等) 中的摆设体例。并且，当传感器摆设在偏僻、与隔离或的时，操纵局部能量 (既不需要铺设导线也不需要维修调养) 为其供电的潜在需求就出来了。

在白家电使用方面，安森美有用于电机及电扇驱动的高能效变频器智能功率模块，此中包罗用于3相电机驱动的新的升压功率因数校正(PFC)及变频器二合一IPM——STK57FU391A-E。它在单个封装中集成功率因数校正(PFC)转换器、三相变频器输出段、预驱动电以及电，供给更高集成度，高能效、高靠得住性，协助设想工程师处理白家电设想过程中面对的多种挑战。

国际整流器公司 (IR) 亚太区发卖副总裁潘大伟

在AC-DC电源适配器使用方面，安森美半导体供给NCP124x系列超低待机能耗固定频次电流模式节制器。

此外，Vicor公司推出多种在线辅助设想东西，如Solution Selector, Whiteboard, Simulators等， 协助设想工程师简化设想流程，降低成本，加速产物上市时间。

汽车和能源之英飞凌

汽车和能源之IR

汽车和能源之安森美

在能效范畴，安森美半导体看好高能效的电源办理、电机驱动及节制手艺，如高集成度的变频器智能功率模块(IPM)、高机能1,200 V/1,350 V第二代场截止型IGBT和电源集成模块(PIM)等。

英飞凌在汽车能源系统方面有着本人的劣势，表此刻四个方面。起首，英飞凌在汽车电子范畴曾经有跨越40年的经验，可以或许更精准地捕获到客户需求。特别是在数据平安方面，英飞凌具有25年的平安智能卡经验，可将这些手艺使用到汽车智能化数据平安中。其次，英飞凌来自，对产质量量和手艺立异有着不竭地追求。再者，英飞凌与全球领先的车厂和零部件厂商曾经成立了普遍的合作;在中国也获得了本土企业的承认。最初，英飞凌和各大高校以及汽车电子科研研发机构有普遍的合作。令其对全球趋向，本土成长有精确的阐发判断。

在智能家居范畴，英飞凌聚焦日常糊口的平安和节能。海量的联网设备激发的小我隐私及数据的平安问题备受关心，浩繁家用设备智能化也具有潜在风险。英飞凌的平安产物可以或许对任何形式的不法入侵进行无效鉴权和鉴别，以保障只要真正的仆人才能节制本人的设备，只要真正的办事商才能利用这些数据。英飞凌的平安处理方案不只能够数据(如领取凭证上的数据)，提高毗连设备的全体平安性。例如，近场通信平安组件可用于平安买卖，它们能妥帖保留主要消息以及各类凭证，而且在未经授权的环境下，这些主要消息将无法被拜候。皇冠正网 http://blog.sina.com.cn/huangguanzhengwang此外，家电智能化为人们的糊口供给舒服和便利的同时，也将发生庞大的能耗。在能源日趋贵重的今天，只要不竭立异降低能耗才能持续享受科技带来的舒服与便利，而英飞凌家用电器电机驱动安装的低能耗特征为高科技糊口缔造了前提。

此外，在智能电网范畴，英飞凌功率产物笼盖从发电、输电、配电、用电，再到电能存储等所有环节。英飞凌半导体器件的高能效、长命命和高靠得住性出格合用于新能源发电所独有的地处偏僻、难以等特点。良多大型风电场位于海上，陆优势电场也多设置于偏僻，任何的毛病和维修城市间接影响到可再生能源发电的可行性。储能环节是智能电网中最具挑战和立异性的一个范畴，英飞凌的功率转换处理方案涵盖了蓄电池系统的全数功率要求，而且效率高达95%以上。

汽车和能源之Linear

现实上，为了合适安规尺度，AC-DC电源必需具备在拨出交换插头后不到1秒时间内将电磁干扰(EMI)滤波器X2输入电容放电的能力。为了合适此要求，常利用与电容并联的一串高电阻，但电阻型耗损源(drain)耗损约25 mW输入能耗，当考虑到空载输入能耗时，此25 mW能耗相对较大。NXP124x系列器件包含集成的X2电容放电电，省下了X2电容放电电阻及响应的能耗。而安森美半导体NCP4353/4次级端节制器特地设想用于与NCP124x系列器件一路利用。NCP4353/4可检测空载前提，并使初级端节制器(如NCP1246)进入低能耗封闭模式;在封闭模式期间，初级端节制器封闭，由输出电容供给电能，因此省去维持稳压所要求的能耗。在封闭模式期间，输出电压减小，并可减小至可调理电平。一旦要求更多电能，NCP4353/4就会主动重启初级端节制器。NCP1246/7/8初级端节制器与NCP4353/4次级端节制器连系在一路利用，可供给低于16 mW的空载输入能耗，用于笔记本电脑适配器及其他外部电源适配器等使用。

他指出，国内的污染中35%摆布的PM2.5是由汽车形成的，并且保守燃油汽车的能源效率很是低，汽车的化石燃油耗损对国度的能源平安发生严重的影响，新能源汽车的成长曾经上升为国度计谋。在方才过去的九月份，国内单月新能源汽车销量跨越了美国，独冠全球，并且将来更具潜力。

Vicor公司Justin Chen看好新能源汽车和绿色数据核心这两个快速成长、极具潜力的行业，目前公司曾经有成熟的产物和配套的处理方案面向这两个使用范畴。

模仿电子器件在汽车市场正在快速成长，估计至多在将来的几年时间里其增加速度将高于行业的全体程度，并且其在凌力尔特全数营业中所占的比例曾经升至 20%。电子系统正逐渐地使交通体验发生变化，导致人们对于连通性、便当性、平安性和燃油效率的预期不竭攀升。因为电子安装代替了保守的机电和液压系统，因而一部尺度的中型车辆现在包含了 100 多个处置器和几十台电机。车辆平分布式系统和诊断功能的激增对数字通信提出了更高的要求，这反过来又鞭策了数据速度的提高以及数字收发器需求量的添加。

保守线性稳压器使用的第二种替代方案是开关电容器充电泵稳压器。此类组件既拥性稳压器处理方案紧凑和简单易用的长处，同时又缩小了线性稳压器与开关稳压器之间的效率差距。凌力尔特供给了一个很是适合于这类使用的高电压充电泵稳压器系列。例如：LTC3255 可采用一个范畴为 4V 至 48V 的输入电压供给高达 50mA 的负载电流，毛病范畴则为 -52V 至 60V。其无负载静态电流仅为 20µA。从 12Vin 至 5Vout 转换的效率高于 80%，而从 12V 至 3.3V 转换的效率则为 55%，发生的功率损耗仅为线性稳压器的大约 50%。与线性稳压器分歧的是，充电泵亦可用于负输出和降压-升压型使用。

安森美已提前推出立异性的手艺或产物方案，积极鞭策高能效立异，供给宽广阵容的高能效电源办理及电机驱动/节制产物。

但她也指出实现起来具有着手艺难点：一是环保方面，降低二氧化碳排放，需要洁净的内燃机、高效的能源办理和电力驱动系统平安方面：汽车平安正从被动平安向自动平安、可防止平安的标的目的成长。欧洲发布的Euro-NCAP新车碰撞测试律例，对汽车的平安品级提出了愈加严酷的要求，在汽车发生碰撞时，不只要求车内人员的平安，同时把对车外人员的减到最小。二是智能方面：需要实现驾乘人员的便当性、保障车内数据以及联网数据的平安性和完整性，并最终实现主动驾驶的最高境地。

智能方面：英飞凌先辈的半导体处理方案使用于辅助驾驶的多个范畴，包罗主动泊车，侧视辅助、变道辅助、主动告急制动等，通过这些功能的逐个实现，从而最终告竣主动驾驶的方针。此外，跟着车联网的成长，车内电子节制单位之间的通信，车内与车外内容商、办事商的通信，都要求通信数据的平安、完整以及隐私。英飞凌的智能卡芯片曾经引领全球市场跨越25年，操纵我们这方面的手艺劣势和持久经验，可以或许为汽车通信供给无力的平安保障。

对于节能家电，IR具有全面的智能功率模块(IPM)系列，包罗的IRAM和µIPM器件系列与新推出的µIPM DIP系列。µIPM DIP产物系列将IR不变、高效的智能功率模块(IPM)扩展到了更低功率的使用范畴，从而实现了功率低至几十瓦的高效电机驱动系统。

本文援用地址：另一大趋向，是汽车和能源相关的半导体手艺兴旺成长。

共同ChiP的高功率密度，Vicor在2014年岁暮推出的全金属封装(VIA， Vicor Integrated Adaptor)为简化客户的电磁和热设想带来庞大协助。

凌力尔特公司电源办理产物副总裁Don Paulus

英飞凌科技(中国)无限公司中国区汽车电子营业担任人高级总监徐辉说，若何使汽车更环保、更平安、更智能，是汽车行业配合勤奋的标的目的。而作为站在手艺最前沿的半导体，鞭策了现今80%的汽车手艺立异。半导体手艺的立异，是实现环保、平安和智能化汽车的环节。

为提高能源效率，Vicor也在不竭推出新手艺、新产物。

我们在客岁推出的ChiP(Converter housed in package转换器置于封装内)了电源模块的概念，其更像一个全功能的电源芯片，可以或许实现立体散热，最高达到每立方英寸1880瓦的功率密度，效率98%。

凌力尔特于 2010 年推出了首款能量收集集成电，该 IC 专为调度来自低电平太阳能、压电元件和热电发生器 (TEG) 输出的功率而出格设想。自那之后，我们向市场投放了一个答应用户操纵收集的能量来给主电池或可再充电电池供给弥补的产物系列，从而可地耽误系统运转时间，或者迫近主电池的储藏寿命。这些产物可处置电源系统的所无方面，包罗 DC/DC 转换、PowerPath™ 节制和局部能量存储。以 LTC3107 为例，其可调度取自低电压、低电源 (包罗 TEG 和热电堆) 的能量，并把低至 20mV 的输入转换为适合为近程传感器节点供电的功率。该器件在采集能量和主电池之间实现了无缝切换，并优先利用能量源，当能量收集器运转时仅从电池接收 80nA 电流。适用和无效的能量收集器是将物联网从构思变为现实的一种环节组件。

安森美半导体中国区使用工程总监吴志民以白色家电举例，世界持续关心节能问题，节能型消费电子产物的需求也持续上升。白家电使用要求低能耗、小尺寸、轻分量、高靠得住性，还具有其它挑战，如发烧、造型设想及噪声等。白家电中利用了多品种型的电机、压缩机及电扇。这就要求电子手艺可以或许高能效地驱动白家电中的这些电机。变频器手艺的开辟旨在高能效地驱于工业及家用电器的电机。

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