空军曾因二代机与三代机接头不通用增大保障难度
战机起飞前，场站官兵进行精心保障。徐边春摄
起飞！起飞！天空星光熠熠，机场流光溢彩，歼击机、预警机、运输机等多种机型升空，各类保障车辆穿梭往来，初夏之夜，一场体系对抗令成空驻滇某场站格外繁忙。坐镇指挥室，各作战单元尽收眼底，轻点鼠标，一道道指令快速传达到每个保障单元，数十台保障车辆迅速就位，快速充填加挂……
未来战场，航空兵场站已不再是传统意义的战机港湾，更是各种作战要素、信息资源汇聚的中枢。自10年前国产三代战机成建制入驻，这个场站历任党委紧贴职能，带领官兵接力攻关，创新保障模式、提升保障效益，连续8年保持军事训练一级单位，5次被评为先进党委，走出了一条信息化保障变革之。
一份预案，折射能力“代差”
10年前，首支国产三代战机团落户红土高原。望着一架架新型战机降落机场，参与保障的场站官兵个个满怀。
站领导一连3个月吃住都在外场。有人做过统计：新战机列装当年，场站很少有官兵休假；改装之初的3年，全站官兵平均每年休息不超过10天。
然而，一场演练中的尴尬，却给大家泼了一盆冷水：上级组织一次应急保障演练，站机关在作保障方案时，反复8次未能过关。
考核人员如此评价：以二代战机的经验保障三代战机部队飞行，方案格格不入。
一份预案折射的是保障能力和观念的“代差”。场站党委反思认为，三代战机信息化程度高，保障必须依靠精细化。
“核心就是‘标准’二字！但是三代战机的保障标准是什么？上级没，书里没答案，一切靠自己。” 袁志军回忆说。
从那天起，针对新机保障特点，党委一班人根据分工，带领官兵开始持续攻关，对传统飞行保障“三个阶段”进行优化，逐渐摸索出“目标精准、流程优化、过程可控、评估客观”一整套标准流程。初步形成涵盖油料、航材等17个领域70多种专业的一整套国产新型战机飞行训练后勤保障标准体系。
如今，飞行保障都要填写程序检查单、岗位工作程序卡、标准职责卡、应急处置卡，每项工作业务流程、工作内容以及应急处置都有一套标准。去年，场站的优质保障场次率达到了100%。
一纸假条，折射效益短板
作为多机种保障，该场站平时训练任务十分繁重，去年保障飞行就达328个场次，一年365天几乎连轴转，保障水平却始终保持在优质。官兵们坦言，信息化成为保障效益的倍增器。
说起来，通向信息化的道也是出来的。
近年来，空型建设发展进入新阶段，部队实战化训练程度逐步加大，新型战机开始频频飞出“红土”，上高原、下海疆、赴戈壁，仅2009年，场站就担负外出驻训任务4次，比上年翻了一番，后勤综合保障的难度、强度陡增。
“那时候，场站保障力出现了瓶颈。一是人员太辛苦，经常连轴转，更别提换班轮休；二是装备吃不消，大家都忙于完成日常保障任务，对装备研究不深不透，加之长期超负荷运转，导致故障频发。”
袁志军无法忘记，自己的抽屉里，无奈地压着一份份假条。“官兵们奉献的可贵，但以消耗人力为代价的保障模式不是长久之计，必须依靠信息化提升保障效率。”
2010年5月，场站自筹经费，研发《保障装备3D模拟训练系统》，涵盖31种保障装备。依托此系统，在人员不占用装备的情况下，即可展开一专多能、一兵多用的“双一”训练，培训效率大幅提升。如今，场站50%的保障具备“一专多能”的素质。
观念一变天地宽。场站采取自主研发、联合开发、集成引进等方式，集智攻关，建设新型数据库。飞行保障指令一键下达；保障状态、流程数据质量实况在线更新；保障供求双方信息实时，大幅度提高了保障效率。
目前场站已完成集油料、场务、航材等17个保障单元的信息化子网建设，并将各子网建设成集内场管理与外场保障资源兼容共享、信息实时传递的网络体系，实现了信息化的全方位、全岗位覆盖。
一个接头，折射融合之难
一个接头，却实实在在给士官吴万林带来烦恼——
场站同时保障二、三代战机，两型战机使用同一型号电源车，却因接头不通用，需要增加电源车数量。
接头的苦恼折射出的是融合之难。保障一架战机翱翔蓝天，仅场站就涉及近百个专业，各专业如果不能实现深度融合，势必影响战斗力提升。
现代战争打得就是“体系”，讲究各兵种密切协同、深度融合。囿于门户之见，各部队、各专业、各兵种之间往往各自为政，常常陷入单打独斗的境地。
提高通用保障能力势在必行。在保障两种机型日常训练的基础上，场站立足现有人员、装备，全面研究各类机型保障特点，设计制作各型接头、卡口和转换器，适度装备以提高通用性，通过“请进来讲、走出去学”拓展人员保障经验和技能，使场站拥有了保障空军所有现役机型的能力。
2012年以来，场站了国产三代飞机快速保障法研究，通过优化保障程序的方式，对现有保障流程进行研究分析，调整合并、压减一些不影响保障质量和安全的环节，一个紧贴作战飞行任务的新型保障体系悄然成型。
为了真正把各个保障要素“攥指成拳”，场站按作战需要对各型保障装备进行“集约化、小型化、方舱化”处理，研究制定后勤保障“拓扑图”和26套战机不同规模出动伴随保障预案，部队空地大规模出动时间大幅度压缩，快速反应能力大大增强。
一份清单，折射出可贵担当
去年4月初，一支来自战区外的兄弟飞行部队首次来此执行驻训任务，他们原计划自带保障装备实施地面转场。没想到场站机关提供的一份短短的保障清单，让兄弟单位喜出望外！
按照这份清单，不仅大型保障设备不用带，就连伞勤、航医、油料化验等都可以在场站得到保障。
兄弟单位反复核实，也有人善意提醒场站领导说：“这几个专业很‘特殊’。”这其中的“特殊性”其实很简单：兄弟单位自带保障设备，很多保障的风险就落在兄弟单位身上；场站保障的环节越多，不仅人员力量相对吃紧，风险系数也会大大增加。
“这个小算盘不是我们不会打，但是战机落在我们的机场的那一刻，场站就是处在战斗的第一线，我们必须以打仗的标准来要求自己。”场站领导如是说。
年初，为迎接参加演习的地导、雷达等部队700余名官兵进驻，场站先后花费数十万元对老营区进行综合整治。一位驻训部队领导为他们提供的优质服务点赞：“每次到了这儿，不用去想自己的人住哪、吃啥，只考虑完成任务就行。”
“其实，场站的保障能力，有时候不是素题，而是观念问题，看你敢不敢作为、敢不敢担当。”正是基于这种认识，该场站在同行中率先提出了“主动保障”的口号。
从“被动保障”到“主动保障”，一字之变，透射的正是红土高原上这一群官兵的和担当。
战机起飞前，场站官兵进行精心保障。徐边春摄
起飞！起飞！天空星光熠熠，机场流光溢彩，歼击机、预警机、运输机等多种机型升空，各类保障车辆穿梭往来，初夏之夜，一场体系对抗令成空驻滇某场站格外繁忙。坐镇指挥室，各作战单元尽收眼底，轻点鼠标，一道道指令快速传达到每个保障单元，数十台保障车辆迅速就位，快速充填加挂……
未来战场，航空兵场站已不再是传统意义的战机港湾，更是各种作战要素、信息资源汇聚的中枢。自10年前国产三代战机成建制入驻，这个场站历任党委紧贴职能，带领官兵接力攻关，创新保障模式、提升保障效益，连续8年保持军事训练一级单位，5次被评为先进党委，走出了一条信息化保障变革之。
一份预案，折射能力“代差”
10年前，首支国产三代战机团落户红土高原。望着一架架新型战机降落机场，参与保障的场站官兵个个满怀。
站领导一连3个月吃住都在外场。有人做过统计：新战机列装当年，场站很少有官兵休假；改装之初的3年，全站官兵平均每年休息不超过10天。
然而，一场演练中的尴尬，却给大家泼了一盆冷水：上级组织一次应急保障演练，站机关在作保障方案时，反复8次未能过关。
考核人员如此评价：以二代战机的经验保障三代战机部队飞行，方案格格不入。
一份预案折射的是保障能力和观念的“代差”。场站党委反思认为，三代战机信息化程度高，保障必须依靠精细化。
“核心就是‘标准’二字！但是三代战机的保障标准是什么？上级没，书里没答案，一切靠自己。” 袁志军回忆说。
从那天起，针对新机保障特点，党委一班人根据分工，带领官兵开始持续攻关，对传统飞行保障“三个阶段”进行优化，逐渐摸索出“目标精准、流程优化、过程可控、评估客观”一整套标准流程。初步形成涵盖油料、航材等17个领域70多种专业的一整套国产新型战机飞行训练后勤保障标准体系。
如今，飞行保障都要填写程序检查单、岗位工作程序卡、标准职责卡、应急处置卡，每项工作业务流程、工作内容以及应急处置都有一套标准。去年，场站的优质保障场次率达到了100%。
一纸假条，折射效益短板
作为多机种保障，该场站平时训练任务十分繁重，去年保障飞行就达328个场次，一年365天几乎连轴转，保障水平却始终保持在优质。官兵们坦言，信息化成为保障效益的倍增器。
说起来，通向信息化的道也是出来的。
近年来，空型建设发展进入新阶段，部队实战化训练程度逐步加大，新型战机开始频频飞出“红土”，上高原、下海疆、赴戈壁，仅2009年，场站就担负外出驻训任务4次，比上年翻了一番，后勤综合保障的难度、强度陡增。
“那时候，场站保障力出现了瓶颈。一是人员太辛苦，经常连轴转，更别提换班轮休；二是装备吃不消，大家都忙于完成日常保障任务，对装备研究不深不透，加之长期超负荷运转，导致故障频发。”
袁志军无法忘记，自己的抽屉里，无奈地压着一份份假条。“官兵们奉献的可贵，但以消耗人力为代价的保障模式不是长久之计，必须依靠信息化提升保障效率。”
2010年5月，场站自筹经费，研发《保障装备3D模拟训练系统》，涵盖31种保障装备。依托此系统，在人员不占用装备的情况下，即可展开一专多能、一兵多用的“双一”训练，培训效率大幅提升。如今，场站50%的保障具备“一专多能”的素质。
观念一变天地宽。场站采取自主研发、联合开发、集成引进等方式，集智攻关，建设新型数据库。飞行保障指令一键下达；保障状态、流程数据质量实况在线更新；保障供求双方信息实时，大幅度提高了保障效率。
目前场站已完成集油料、场务、航材等17个保障单元的信息化子网建设，并将各子网建设成集内场管理与外场保障资源兼容共享、信息实时传递的网络体系，实现了信息化的全方位、全岗位覆盖。
一个接头，折射融合之难
一个接头，却实实在在给士官吴万林带来烦恼——
场站同时保障二、三代战机，两型战机使用同一型号电源车，却因接头不通用，需要增加电源车数量。
接头的苦恼折射出的是融合之难。保障一架战机翱翔蓝天，仅场站就涉及近百个专业，各专业如果不能实现深度融合，势必影响战斗力提升。
现代战争打得就是“体系”，讲究各兵种密切协同、深度融合。囿于门户之见，各部队、各专业、各兵种之间往往各自为政，常常陷入单打独斗的境地。
提高通用保障能力势在必行。在保障两种机型日常训练的基础上，场站立足现有人员、装备，全面研究各类机型保障特点，设计制作各型接头、卡口和转换器，适度装备以提高通用性，通过“请进来讲、走出去学”拓展人员保障经验和技能，使场站拥有了保障空军所有现役机型的能力。
2012年以来，场站了国产三代飞机快速保障法研究，通过优化保障程序的方式，对现有保障流程进行研究分析，调整合并、压减一些不影响保障质量和安全的环节，一个紧贴作战飞行任务的新型保障体系悄然成型。
为了真正把各个保障要素“攥指成拳”，场站按作战需要对各型保障装备进行“集约化、小型化、方舱化”处理，研究制定后勤保障“拓扑图”和26套战机不同规模出动伴随保障预案，部队空地大规模出动时间大幅度压缩，快速反应能力大大增强。
一份清单，折射出可贵担当
去年4月初，一支来自战区外的兄弟飞行部队首次来此执行驻训任务，他们原计划自带保障装备实施地面转场。没想到场站机关提供的一份短短的保障清单，让兄弟单位喜出望外！
按照这份清单，不仅大型保障设备不用带，就连伞勤、航医、油料化验等都可以在场站得到保障。
兄弟单位反复核实，也有人善意提醒场站领导说：“这几个专业很‘特殊’。”这其中的“特殊性”其实很简单：兄弟单位自带保障设备，很多保障的风险就落在兄弟单位身上；场站保障的环节越多，不仅人员力量相对吃紧，风险系数也会大大增加。
“这个小算盘不是我们不会打，但是战机落在我们的机场的那一刻，场站就是处在战斗的第一线，我们必须以打仗的标准来要求自己。”场站领导如是说。
年初，为迎接参加演习的地导、雷达等部队700余名官兵进驻，场站先后花费数十万元对老营区进行综合整治。一位驻训部队领导为他们提供的优质服务点赞：“每次到了这儿，不用去想自己的人住哪、吃啥，只考虑完成任务就行。”
“其实，场站的保障能力，有时候不是素题，而是观念问题，看你敢不敢作为、敢不敢担当。”正是基于这种认识，该场站在同行中率先提出了“主动保障”的口号。
从“被动保障”到“主动保障”，一字之变，透射的正是红土高原上这一群官兵的和担当。
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