红眼高铁白日和夜间都可开行 红眼高铁犹如飞驰的猛兽【图】

从目前售票环境看，增开列车车票仍是比力丰裕的，可是个体日期的车次仍然紧俏。不外将来，铁部分将按照售票环境，在极端高峰时再增开列车，如开行红眼高铁等，尽可能满足搭客需求。

将来还能买到春运票吗?

此刻临客大多是高铁动车

紧俏标的目的余票为何再现?

临客车票开售，客流高峰延后

铁部分还提示，部门搭客仍是习惯一车中转，即能一趟列车就能到口。其实，这些搭客能够通过坐一段高铁，再换乘其他列车或交通东西，接力回家。(焱飞 韩瀚)

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从开行点来说，增开列车也并非是“午夜班列”，以上海站、上海南站为例，一半以上的增开列车集中在早上6：00-晚上23：00间出发，而上海虹桥站的大大都增开列车与图定列车的出发时段是一样的，搭车赶车都不必“熬夜”。

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之前预售时，火车票十分抢手，经常被秒杀，为什么增开列车反而比力丰裕?铁部分暗示，此刻高铁列车大量开行，既、高铁线的运能都获得，大大缩短了旅行时间。过去需要隔夜、以至几天才能四处所，如重庆、成都、东北的城市等，此刻当天就能到，大大节约了搭客在上的时间。因而整个客流高峰都呈现了延后的趋向，hg0088 http://blog.sina.com.cn/hg00881一些在春运节前晚期增开的列车余票就比力多。

虽然2015年春运火车票于2014年12月7日起头发售，可是其时发售的仅是铁图定列车，增开列车即俗称的临客车票并未开售。

1月16日起，2015年春运增开列车车票全面发售，预售期为20天。从铁部分发布的售票环境看，2月4日至2月10日间，各标的目的增开列车均不足票。

会在极端高峰时再增开列车

据悉，“红眼高铁”或“红眼动车”次要是为了满足搭客春运回家的需要姑且添加的高铁或动车。铁部分会提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，因为高铁采用车载节制系统和信号系统，不受光线影响，白日和夜间都可开红眼行。铁部分调整动车组的检修周期，在确保检修质量的前提下再投天黑间运转。彻夜运营的高铁也会放置在白日进行日常检修。

本年“红眼高铁”发布时间较往年大幅提前。据引见，这与火车票预售期耽误相关。客岁底起，火车票预售期耽误至60天，铁部分按照图定列车车票提前预售环境，制定了春运临客开行方案，1月16日起正式对外发售春运临客车票。除了“红眼高铁”外，抢手标的目的也有普速临客。具体车次和售票消息可关心12306网站近日通知布告。

距离2015年铁春运还有半个月的时间，本该曾经进入尾声的春运售票，近日又起高峰。为了满足搭客的春运需求，铁道部分会接踵开通部门“红眼高铁”。

临客列车前提欠好?

有些搭客不断认为增开列车前提欠好，其实是一个误区。在上海直属站节前增开的104.5对列车中，跨越一半是高铁动车，出格是上海虹桥站增开的列车，全数为高铁动车。这些列车，包罗高铁，和图定列车运转的线分歧，车厢也没有不同，运转时间上也是一样的。

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