饥荒1942河南大：白叟小孩被做成肉包子

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河南省档案馆向本报记者展现的一份档案显示，逃荒标的目的大致有四个：大大都经洛阳，沿陇海线向西进入陕西；少部门南下逃亡湖北；还有一部门，北长进入抗日边区；还有少少数向东进入日占区。

历经千辛万苦的难民终究来到陕西潼关，梦中的乐园就在面前。但他们不敢在这里逗留，由于黄河对面就是日军的大炮，难民们只好马不断蹄地继续向西，直奔西安、宝鸡。石耘暗示，昔时河南一共有3000多万人，此中国统区1800万人，日占区1200万人，其时饿死大要四五百万人，剩下大约有五六百万人，都向陕西逃去了。但徐有礼认为，昔时逃亡陕西的难民大约有300万人。

300万河南哀鸿涌入陕西，豫剧也随之传入。1942年前后，“豫剧皇后”常香玉曾在西安糊口、表演。除了设立“栖流所”协助哀鸿，常香玉还经常义演，为哀鸿募捐。宝鸡市志也记录了常香玉对河南哀鸿的救助：设立“栖流所”供河南哀鸿栖身，购粮舍粥，让哀鸿孩子免费读书。宝鸡的表演生活生计，奠基了常香玉“豫剧皇后”的根本，被称为“河南梆子”的豫剧，从此在八百里秦川开来。

石耘说，300万河南人“闯西关”进入陕西，能够说是中国近代史上规模最大的一次自觉移民过程。至今，良多河南人的亲戚都在陕西，河南、陕西人的关系还比力亲密。虽然其时西部有大量地盘，但生齿却很少，其时整个陕西生齿也不外1000万人。此次大移民推进了西部地盘开辟，把东部成熟的农业手艺带到了西部。“河南、陕西人一家亲的关系，是融入在血液中的，这背后，是一段繁重的民族灾难史。”

生：陕西

在这种环境下，哀鸿能够说别无选择，唯有一贯西。不外，逃亡陕西的次要是豫中和豫西的难民，豫北的难民则向山西逃。“豫北难民顺着陇海铁往西逃的很少，由于要过黄河才能往西走，日本其时黄河渡口，黄河铁桥也炸掉了，逃荒也要通过日本占领的黄河渡口。”

白叟小孩被抛弃

对良多难民来说，上了火车，就像插手了一场随时城市死亡的赌局。但有一丝微弱的但愿，至多比饿死要好。

九朝古都洛阳，其时是哀鸿避祸的起点，也是300万逃荒者恶梦的起点。

“人市”：堂

大灾难大移民见温情

通关

徐有礼和石耘都认为，其时难民乘火车避祸的是少少数，大都人是徒步。“陇海线郑州以东已被占领，能通车的是洛阳以西。坐火车避祸的，充其量最多占总人数的1/3。其时火车数量很无限，运载效率很低，大部门是运货的，难民都是坐在货。其时火车时速估量只要30公里，从洛阳到三门峡逛逛停停估量要两天。家道好一点的，才有可能坐上火车，大都人是徒步。”石耘说。

父亲挤上车弃儿被煮食

关雄伟亲眼看到一个老太太目睹本人的儿子爬上了火车顶，而有3丈高的火车厢她其实爬不上去，老太太哀告旁边一个汉子把襁褓中的婴儿抛向车顶上的儿子，但儿子站在车顶上不克不及动弹，小孩没接住，重重地落在铁轨另一侧的乱石堆上，死了。老太太只能凄恻嚎哭。

汝州市小屯镇84岁关雄伟白叟回忆道，父母昔时在城里做生意，灾荒发生后，父母的布疋生意暗澹只能关门，到洛阳避祸。全家把所有值钱的家当都卖了，凑600元托关系买了3张火车票，但到了洛阳火车站才发觉，难民把能挤占的处所都占了，买了车票，也只能坐火车顶。

河南人其时为何选择向西逃？郑州大学汗青学院传授徐有礼暗示，1942年大灾荒，河南人次要逃亡陕西，由于往西能够往四川、甘肃，远离战区，有广漠的大后方。其时在南边，日本人占领了武汉；在东边，黄河以东都被日军占领。日军占领的都是交通比力发财的地域，豫西、豫南都是山区，豫东的经济要比豫西发财得多。

徒步乘车讨生计

现实上，潼关并非乐园。现在已在宝鸡假寓的河南登封人赵守义回忆说，昔时在潼关，有戎行，因为难民越来越多，西安城内已容纳不了那么多灾民。从1942年冬天起头，便对进入潼关的难民进行人数，河南哀鸿入境。其时，曾多次发生难民冲击戎行的木闸门发生冲突的事务，还有不少人被。

割舍不竭的豫陕一家亲

堂镇是火车进入三门峡(其时称陕州)后的第一个站点。现在已在三门峡假寓的85岁杨再兴白叟，昔时就是避祸到此处，不断在这里住了70年。他说，“能坐上火车的是少少数，大都都是推着独轮车，把值钱的工具或白叟、小孩放在车上，大人推着，一天只能走一二十里地。从洛阳到三门峡不外300里，哀鸿凡是要走10天。”

百万哀鸿“闯西关”

白叟说，外行车过程中，经常有人死去。四周的人嫌尸体臭，就把尸体扔下车，有些人缺胳膊少腿的躺在车顶上，车身也挂满了“人肉挂”，爱玩网上扎金花游戏大厅 www.8c.org.cn/awwszjhyxdt/有的以至被风干了，就像腊肉一般，十分可骇。

其时的洛阳火车站每天都在上演生离死别。亲情，在灾难面前也变得如斯惨白。1942年寒冬的一天，气候冰冷，一名须眉一瘸一拐抱着的儿子来到站台外面。为了搭上往西逃亡的列车，这名须眉曾经在这里等了十多天了。终究，汽笛声响起，刹那间，蜷缩在各个角落的难民就像饥渴了一个冬季终究碰到猎物的狮子，潮流般地涌向站台。车来了，这名须眉晓得本人拖着瘸腿是不成能带着小孩一路上火车的，他用白布把3岁的儿子绑在车站旁边的一棵树上，本人插手了挤火车的大军。而被绑在树上的孩子，则拼命叫着爸爸，但须眉头也没回，就消逝在人流中。后来，传闻这个孩子被难民煮着吃了。

赵守义说，西安其时的环境也好不到哪里去。虽然街道上不像洛阳那样四处都是饿死的人，但个个都面黄肌瘦，十分崎岖潦倒。难民们只能列队领粥，每人每天只能领一次。领过了便在难民条上按上戳记，不克不及再领。

在赵守义的回忆中，因为昔时河南哀鸿太多，也遭到了本地人的抵制，终究要和本地人争粮食。西安、宝鸡人其时称号河南人叫“河南担”，后来改口叫“河南蛋”，带有蔑视性的味道，由于昔时河南人逃荒时一根扁担走全国，扁担一头担的是锅碗瓢盆，另一头是孩子。失所的河南人到了陕西，第一件事就是找老乡。“由于1938年黄河改道曾经有难民逃了过来，还没来得及迁归去。”找不到老乡赞助的，只能变卖家当过活。

西安市小东门里的“鬼市”，与1942年的河南逃荒哀鸿有着汗青渊源。是年，避祸、逃荒的哀鸿大量涌入西安，有钱和有亲朋可投的人办工场、开店肆，而没钱的人则陌头、拉洋车、打小工，其实找不到门的，只好来到“鬼市”，变卖全数家当糊口。因为难民越来越多，“鬼市”也由白日开张变为全天开张，它是一个的处所，、买赃销赃的戏码在这里不竭上演，但也在必然程度上缓解了哀鸿的燃眉之急。

灵宝县故县镇村民王大宝说，每过涵洞时，老乡们都彼此提示“过洞了，留意了”。即便如许，仍是有良多人在火车疾速过涵洞时被撞死。

倒霉被做成肉包子

杨再兴白叟说，就算不外涵洞，火车内也是漆黑一片，过涵洞时，只听见外面炮声隆隆，坐在火车上也只能任天由命。昔时他乘坐的火车侥幸通过，但本人的表哥乘坐的火车却日军轰炸，姑姑一家人全都遇难。

已经担任三门峡市陕县党史办主任的刘全生也是这场大灾的幸存者。他回忆说，其时，本人地点的潭头镇桥上村，口四处都是乞食的人，乞讨的难民走马灯似的一批又一批，背个大背筐，灰头土脸。其时村里有个小竹林，良多避祸的人，自知时日无多，饿得其实走不动，就逃到竹林里，就再也没有走出来。

杨再兴回忆，哀鸿逃到堂，已筋疲力尽，堂其时也是出了名的“人市”，这里也是白叟、小孩的抛弃地和生命的尽头。良多大人走到这里，已是饥寒交煎，趁孩子睡着，把孩子丢在地上，扭头就走，“这些孩子都被逃荒的哀鸿杀掉吃了，还有的拿去肉包子卖。很多多少难民吃包子时吃出指甲，才晓得是人肉包子。”

本年82岁的寇景素老太太，其父亲昔时曾任洛阳火车东站。提起昔时洛阳火车站的场景，白叟家连叹，“那不是人待的处所，每天都在。”

1942年春，河南饿殍遍野。豫中、豫南、豫东数百万的哀鸿起头向洛阳堆积，从此，300万河南人起头了漫漫“闯西关”之。向西，向西，这是一场没有目标地的逃命迁移。

其时穿行在陇海线上的列车，是不折不扣的灭亡列车。过来人都说，能活下来的都命硬。

本年86岁的吴枫白叟，新中国成立以前，栖身在洛阳偃师市邙岭乡省庄村，1942年冬，他也从洛阳乘火车向西避祸。他回忆说，昔时洛阳火车站人满为患，四处黑漆漆的都是人。父亲把孩子的襁褓挂在脖子上，年轻一些的汉子背着年迈的白叟，面黄肌瘦的小脚老太步履蹒跚，车站四周几公里范畴内的树全数都是白花花的一片，被剥光了皮，不时有孩子在树下对着大人的尸体大声哭喊，但没有人会停下来，“哀鸿看到火车就往上爬，由于人太多，车站的工作人员底子管不住。爬上火车的哀鸿，几乎都是坐在车顶，立博博彩公司 www.8c.org.cn/lbbcgs/每到一站城市有人轰他们下车，以至拿着往身上打，但他们宁可被棒打，也不下车，下了车，仍是会再次爬上去，有良多人被踩死在车顶。”

遭炮击被撞死多

不外，就算过了涵洞，也并不是说就平安了。县城西南边有座弘农涧河桥是木架布局，其时仓皇施工，质量差，不时发生列车脱轨变乱，其时，经常有火车在这里列队过桥。此外，哀鸿都坐在火车顶部，摆放的独轮车等行李超宽或超高，火车通过涵洞时，经常会连独轮车带人被扫下火车去。

石耘说，1938年和1942年，河南人两次大逃亡，宝鸡因而得名“小河南”，“难民到了宝鸡后分离到宝鸡周边的县，少部门人可能到了甘肃。”至今，良多宝鸡人都是昔时逃荒哀鸿的儿女。宝鸡生齿的60%~70%都是河南人，就算西安也有30%以上是河南人，河南话是西安的第二风雅言。

石耘说，灵宝是哀鸿西进通往心中天堂--潼关必经的一站。日军1942年占领山西运城后，经常向黄河以南炮击，所以火车颠末这里时只好改道。灵宝老县城西南边，是弘农涧河桥及魏函谷关火车涵洞，其时在洞口北侧的黄河最窄处，距离对面的日军炮台只要几十米，是陇海铁与黄河距离比来的一段，为对岸日军炮火，这里构筑了一道3米多厚的防护墙。

还有一个要素，汗青上惯常的逃荒线也是向西逃，有这种西逃的习惯。

“这时的车站还不如说是一个臭气熏天的货场，只不外，货场运的是人，人和货色没有任何区别。”白叟家说。

“鬼门关”：潼关

河南档案馆史料显示，洛阳火车站与南关为哀鸿堆积点，南关贴廓巷设“难民所”，担任布施难民转赴陕西，洛阳火车站还有“人市”。

起点：宝鸡

堂继续向西南行进，则是其时列车的别的一个主要站点--灵宝。杨再兴说，其时有些市侩，扮装成难民，混在里面带鸦片、首饰，蒙混过关。为了放行，只能给的车站人员塞小费，这些人发了财，却苦了那些诚恳巴交的真难民。“查抄”又成了官兵投机的手段。难民下车后都要颠末无数次，身上凡是有值钱的工具都被殆尽。逃到这里的难民，已是身无分文。

火车顶上都是密密层层、饿得只剩的难民，同时还有他们所有的“财富”：破席子、几件破棉袄和面黄肌瘦的孩子。火车开车时间遥遥无期，人们只要在车顶上等着，以至大小便都在车顶上处理，由于生怕下了车，再也没无机会上去。

其时，洛阳西站是货运站，东站是客运站，父亲其时仍是东站一个车队队长。只需有火车颠末，三五成群的难民就像蚂蚁一样爬上去。难民们管不了能否超载，火车顶上以及车厢外面都经常爬着人。在争抢过程中，良多人跌下火车，摔得断腿断手。最让人的是，一家人，母亲上了车，两三岁的小孩，其实送不上去，火车一开，小孩在火车下面哭喊妈妈，但大人却已在汽笛声中扬长而去，从此永诀。

1942年，陇海线只通到宝鸡，这个火车起点站也是昔时河南人向西逃亡的起点站。

饥民无粮刨坟墓寻食

灵宝市退休干部焦兴华回忆，若是黄岸日军，列车就藏匿在防护墙南侧。待新一轮炮击的间歇时辰，列车即开足马力，冲进涵洞。等进了涵洞，火车才会拉响汽笛，就像躲过炮击后，舒了长长一口吻。“那时有车一说，这里就像是关。”

关：灵宝

起点：洛阳

即便过了“鬼门关”到了西安，并不料味着能活下来。其时在西安，埋或抬的短工，已成为一种姑且职业。一些街道的保长或甲长怕承担饿死哀鸿的，一些奄奄一息的白叟，明知人没死，也雇人将其掩埋，真是。在西安郊外的乱坟岗，经常有被刨开的坟墓，有饥饿的难民将入葬不久的尸体挖掘出来吃了。“此刻想起来都。”白叟说。

灭亡列车

三门峡市政协文史委员会副主任石耘不断在研究1942河南大灾荒。他说，其时豫东地域是日寇占领区，西边是国统区，西边陕西、山西没有旱灾。蝗虫在比力寒冷的处所，或雨水比力多的处所不适合发展。加上蝗虫老是三五成群地啃噬庄稼，豫西的一些山区，荫蔽性强，可能还有一些粮食幸存下来。在难中，向西，大概还有一条活。

火车站人挤人

多量难民在潼关外等待，良多人等了一周才被放行。无数的故事也因而发生。本年78岁的吴玉珍白叟就在这一过程中与本人的妹妹走散，寻亲50多载仍。

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